En la majoria de sistemes transportadors, la neteja de la corretja no es fa amb un únic dispositiu. Normalment és una combinació de diferents etapes treballant juntes. Les dues etapes més comunes són el netejador de corretges primari i el netejador de corretges secundaris.
Sobre el paper, tots dos s'utilitzen per treure material del cinturó. Però en funcionament real, treballen en diferents posicions, gestionen diferents nivells de transport i tenen diferents papers per mantenir el sistema net i estable.
Entendre la diferència entrenetejador de corretges primari vs secundariés important a l'hora de seleccionar o actualitzar un sistema de neteja de transportadors. Escollir només una etapa, o utilitzar la combinació equivocada, sovint comporta problemes de recuperació, un desgast més ràpid i un cost de manteniment més elevat.
On funciona el netejador de corretges primaris
Elnetejador de cinturó primaris'instal·la a la politja del capçal, just després de la descàrrega del material.
El seu treball principal és eliminar la major part del material a granel que encara s'enganxa a la superfície del cinturó després de la descàrrega. En aquest punt, el cinturó encara porta una capa pesada de material, de manera que el netejador està dissenyat per suportar el primer i més fort impacte de neteja.
Tanmateix, el netejador primari no té com a objectiu una neteja perfecta. Es tracta més d'eliminar partícules grans i reduir la càrrega abans que torni el cinturó.
Si s'utilitza sol en aplicacions exigents, encara es mantindrà una mica de recuperació al cinturó.
Què fa el netejador de cinturó secundari
Elnetejador de cinturó secundaris'instal·la més al llarg de la corretja de retorn, després de la zona de la politja del cap.
El seu paper és diferent. En lloc de manipular material pesat, se centra en les partícules fines i la resta que el netejador principal no pot eliminar completament.
Com que el cinturó ja està descarregat en aquesta etapa, el netejador secundari pot funcionar amb més precisió i una pressió més baixa, millorant l'eficiència de la neteja sense danyar la superfície del cinturó.
En la majoria dels sistemes reals, el netejador secundari és el que determina la neteja del cinturó de retorn.
La diferència clau no és netejar - és posar en escena
La diferència real ennetejador de corretges primari vs secundarino és només la ubicació. És l'estratègia de neteja.
- Netejador primari=primera eliminació de material pesat
- Netejador secundari=neteja fina de la resta de transport
No són sistemes competidors. Estan dissenyats per treballar junts.
Si s'elimina el netejador primari, el netejador secundari es sobrecarrega. Si falta el netejador secundari, s'acumula el retorn fins i tot si el netejador principal funciona correctament.
És per això que els sistemes de transport moderns en mineria, ciment i manipulació a granel solen utilitzar ambdues etapes juntes.
Què passa si només s'utilitza un netejador
En transportadors-més lleugers, un sol netejador encara pot funcionar. Però en la majoria d'aplicacions industrials, l'ús d'una sola etapa condueix a problemes previsibles.
Si només s'utilitza un netejador primari:
- el relleu fi que queda al cinturó
- la corretja de retorn s'embruta
- El material s'acumula al llarg dels corrons de retorn
Si només s'utilitza un netejador secundari:
- material pesat sobrecarrega la fulla
- l'eficiència de neteja baixa
- la fulla es desgasta molt més ràpid
Amb el temps, ambdós casos augmenten la freqüència de manteniment i redueixen la fiabilitat del transportador.
Com funcionen junts en un sistema complet
Un sistema de neteja de cinturó adequat està dissenyat en capes.
El netejador primari s'encarrega de l'eliminació de la massa immediatament després de la descàrrega. El netejador secundari completa el procés de neteja eliminant el que queda enrere.
En alguns sistemes, també s'utilitza una tercera etapa, com ara una arada V-, per protegir el costat de retorn del material que caigui de nou a la cinta.
Aquest enfocament en capes és el que fa que asistema de neteja del cinturóestable en funcionament-a llarg termini.
Quina té més impacte en la recuperació
Les dues etapes són importants, però el seu impacte és diferent.
El netejador primari té un fort efecte en la reducció de la pèrdua de material a granel. No obstant això, el netejador secundari sol ser el factor clau per eliminar la recuperació fina.
En condicions reals de la planta, quan els usuaris es queixen dels cinturons de retorn bruts o de l'acumulació de retorn, el problema sovint està relacionat amb el rendiment de la neteja secundària en lloc de la neteja primària.
És per això que molts sistemes se centren en gran mesurarendiment del netejador de corretges secundaris i estat de la fulla.
Quan necessiteu netejadors tant primaris com secundaris
Normalment es requereix un sistema de neteja de dues etapes-quan:
- manipulació de materials enganxosos o humits
- treballant en plantes mineres, cimenteres o àrids
- sistemes d'alta velocitat de corretja
- requisits estrictes de neteja
- el retorn provoca problemes de manteniment
En aquestes condicions, l'ús d'una sola etapa de neteja normalment no és suficient per mantenir un funcionament estable.
Els netejadors primaris i secundaris també es comporten de manera diferent en el manteniment.
El netejador primari funciona amb una càrrega més pesada i es desgasta més ràpidament, especialment quan el material és abrasiu o enganxós.
El netejador secundari funciona amb una càrrega més lleugera, però és més sensible a l'estat de la fulla. Fins i tot un petit desgast de la fulla pot reduir significativament l'eficiència de la neteja.
És per això que moltes plantes inspeccionen els dos netejadors regularment en lloc de centrar-se en una sola etapa.
Conclusió final
La diferència entrenetejador de corretges primari vs secundarino es tracta de quin és millor. Es tracta de com treballen junts.
El netejador primari elimina el material a granel al punt de descàrrega. El netejador secundari elimina la part posterior fina que queda a la cinta de retorn. Junts, formen un sistema de neteja complet que redueix el retorn, millora l'estat del cinturó i redueix els costos de manteniment.
Per a la majoria de transportadors industrials, l'ús de les dues etapes no és una actualització-és la configuració estàndard per a un funcionament estable-a llarg termini.
